Du har ingen artikler på din læseliste

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon

Så bliver artiklen føjet til din læseliste, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.

Læs nu
Du har ingen artikler på din læseliste
Se alle ulæste
|
Se læste
Artiklen er føjet til din læseliste Du har ulæste artikler på din læseliste
Log ind Prøv gratis

Introtilbud: Prøv Byrum gratis i 2 uger

Lynetteholmen

Overborgmester: Trafikforhindringer i Københavns centrum skal lokke bilister i havnetunnel

For at sikre, at bilister - trods brugerbetaling - vælger at køre gennem hovedstadens planlagte havnetunnel, vil Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), gøre det vanskeligere at køre gennem Københavns centrum. Venstre er imod.

Nyheder 24. okt. 2018 kl. 16.48

Filip Knaack Kirkegaard

Journalist
Læs artiklen senere Gemt (klik for at fjerne) Læst

Når en havnetunnel - efter planen - står færdig med Lynetteholmen i 2035, skal det gøres sværere at køre andre veje gennem København.

Det melder Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), over for Berlingske.

»Tanken er, at vi med en omfartsvej uden om byen kan trafiksanere og begrænse antallet af biler i Indre By, og så må vi finde en rimelig betaling for, at man tager den hurtige vej rundt om byen,« skriver Frank Jensen til Berlingske i en email.

Lukning af veje, vejbump og hastighedsbegrænsninger kan være en del af en trafiksanering, skriver Berlingske. Derved undgår man, at bilister vælger den gratis vej ind gennem centrum i stedet for Havnetunnelen, som ventes at komme til at koste omkring 20 kroner at køre igennem.

Venstre: Stalinistisk

Overborgmesterens forslag møder heftig modstand fra Venstre.

Cecilia Lonning-Skovgaard, beskæftigelses- og integrationsborgmester i kommunen for Venstre, kalder det på Twitter »asocialt og stalinistisk« at ville »tvinge folk til at betale« for at køre igennem Havnetunnelen.

Ventes færdig i 2035

Oprindeligt havde Københavns Kommune ønsket at afprøve roadpricing, men det har staten afvist at tillade.

Udbud, projektering og anlæg af Havnetunnelen ventes at foregå fra 2024 til 2035.

Samme problematik med gratister kendes ved den kommende fjordforbindelse over Roskilde Fjord, Kronprinsesse Marys Bro syd om Frederikssund. Den skal brugerbetales, og for at undgå gratister er der planer om trafiksanering i Frederikssund, hvor Kronprins Frederiks Bro fortsat vil være gratis.

Havnetunnel forudsætning for Lynetteholmen

Christian Herskind, adm. direktør i Refshaleøens Ejendomsselskab, der ejer Refshaleøen, som bliver nabo til Lynetteholmen, har tidligere udtalt til Politiken Byrum, at Lynetteholmen kun bliver til noget, hvis Havnetunnelen bliver stemt igennem i Borgerrepræsentationen.

Ind til videre har blandt andre Borgerrepræsentationens andenstørste parti, Enhedslisten, meldt sig som modstander af biltunnelen.

Opdateret 25.10.2018 klokken 7.57 med kommentar fra Cecilia Lonning-Skovgaard (V).

  • Ældste
  • Nyeste
  • Mest anbefalede

Skriv kommentar

2000 tegn tilbage
Redaktionen anbefaler

Refshaleøens ejer: Lynetteholmen kan kun lade sig gøre med Havnetunnelen

Tilmeld dig nyhedsbrevet

Få nyheder og debat om byudvikling direkte i din indbakke. Så er du opdateret.

Tilmeld nu

Seneste nyt

  1. EU-Kommissionen revser Danmark for manglende ambitioner for bæredygtigt byggeri
    • 1 time siden

  2. Her er de nominerede til Renoverprisen
    • 5 timer siden

  3. Hver femte ghettobolig skal rives ned inden år 2030
    • 5 timer siden

Jobs

  1. Frisk Revit-Supporter (til kontoret i Allerød, Aarhus eller Aalborg)

    Region Hovedstaden, Region Nordjylland, Region Midtjylland

  2. Fullstack udvikler til Aarhus

    Region Hovedstaden

  3. Scrum Master til kortløsning i Aarhus

    Region Hovedstaden

  4. Senior International Sustainable Energy and Climate Mitigation Expert

    Region Hovedstaden

Se alle jobs

Forsiden